El miedo al impuesto es conducir un automóvil en Detroit.
Con la placa y las llaves en la mano, Jerry Chen ingresó al nuevo Toyota Hylander. Su familia decidió comprar ante la tasa de impuestos del automóvil del presidente Donald Trump.
Chen y su esposa, que tienen dos hijos, compran vehículos de los concesionarios Toyota en Bloomfield, un suburbio en el norte de Detroit.
«Estoy extremadamente emocionado», dijo Chen en ese momento antes de ingresar al asiento del conductor.
CBC News viajó a Motor City of Michigan debido a una gran industria automotriz para averiguar cómo los consumidores y los distribuidores responden a los impuestos. Detroit todavía está opuesto a Windsor Ont, una industria clave de Canadá, que es la ubicación de plantas gigantes como Ford y Stelantis.
Chen admitió que la compra de la familia de la familia se hizo más rápido que el plan original.
«Tenemos un poco de preocupación por esperar. Ya sabes seis meses o un año sin saber qué sucederá», dijo, refiriéndose a lo que los vehículos pueden costar en la carretera.
«En realidad, estoy buscando aproximadamente un mes, así que creo que el automóvil en sí es excelente y obtendré un auto nuevo y con todos los impuestos que suceden, creo que podría ser un buen momento para obtener un auto nuevo antes de que el precio aumente».
Él no está solo. Las ventas para los vehículos estadounidenses aumentaron en más del 10 por ciento en marzo en comparación con el mismo mes del año pasado. Cox Automotive y Informe económico TD–
Dichos números se publicaron después de que Trump anunció a fines de marzo que entró en vigencia a partir del 2 de abril, su gerencia abofeteará el 25 % de impuestos para los vehículos de importación, que no están bajo el acuerdo estatal.
Vender autos ‘es bastante bueno’
Bob Page, el propietario del concesionario de Toyota en la familia Chen, compró su automóvil, dijo que sus ventas aumentaron en aproximadamente un 20 % este año en comparación con el mismo período del año pasado.
«En general, tenemos una buena prisa y escuché en todo el país comprar un automóvil, lo que aumenta la mudanza.
La página también es el propietario del concesionario Honda durante unos 16 kilómetros del negocio de Toyota.
En Bloomfield Honda, uno de los vendedores líder de Page Sean Fathi.
«A mediados de marzo, cuando el anuncio de impuestos aduaneros … tenemos muchas ventas de autos nuevos y compradores», dijo Fatti.
«Por lo tanto, los compradores en el mercado durante un mes a partir de ahora a los compradores en este mercado de verano están llegando. Ahora, las personas están preocupadas de que ocurran (impuestos adicionales)»
Las ventas son muy buenas.
Pero Fathi sabe que las ventas de auge pueden detenerse.
«Espero que no suceda porque sabes por qué las personas deberían pagar más porque el impuesto solo porque alguien quiere poner impuestos en el vehículo no es justo».
El automóvil que ha sido gravado puede tener miles de gastos.
seguir Grupo económico de AndersonSe espera que la tasa impositiva aumente $ 2,500 a $ 5,000 US al precio de un vehículo estadounidense y hasta $ 20,000 a algunos modelos importados, lo que hace que los estadounidenses valgan aproximadamente $ 30 mil millones en el primer año.
La confianza general de esos CBC habla sobre el gran plan de Trump para trasladar la producción a los Estados Unidos tanto como sea posible. Pero al mismo tiempo, se dan cuenta de que el cambio no ocurre de la noche a la mañana, y al mismo tiempo puede dañar la economía.
«Sentí que lo estaba haciendo por una razón y esperaba que funcionara porque sabías que realmente no sucedió. Dijo que lo haría y que no lo hizo», dijo Fati.
«Es molesto, pero hay una pausa de 90 días y espero ayudar», agregó. «No sé qué te pasó para decirte la verdad. Quiero decir que voté por Trump. Pero no sé qué pasó».
George Glassman, el propietario de otros distribuidores, no se queja del aumento de las ventas en este momento. Pero preocupado por el futuro
«Ansiedad, ansiedad sobre lo que significarán o puede significar que será a un precio más alto. Por lo tanto, si alguien puede comprar un automóvil o alquilar un automóvil hoy, confía en que sabrán cuál será el costo en comparación con lo que está en la carretera».
Glassman, la segunda generación del parque de automóviles de su familia en los suburbios, Detroit, vende vehículos nuevos y de segunda mano. Hay muchas marcas extranjeras, incluidas Hyundai, Kia, Subaru, Generalu y Mitsubishi.
«Por el momento, los clientes vienen en un muy buen número para comprar un vehículo antes de la construcción, que está todo en el suelo», dijo Glassman.
Durante la segunda semana de abril, Glassman estima que tiene un vehículo fiscal de 60 días en su suerte.
«Lleva muchos años y muchos años».
seguir Libro azul de KelleyLa marca promedio de automóviles tiene una oferta de productos de 91 días y finalmente 70. El proveedor de información del automóvil también dijo que las ventas en todo el país en marzo son más rápidas que el 17 % en febrero.
Aunque el impuesto es solo un automóvil nuevo, la demanda y la oferta determinaron que la oferta de automóviles de segunda mano disminuirá cuando los consumidores compitan para encontrar un vehículo económico, por lo que también crea un aumento en estos vehículos.
Se incrementan una nueva venta de automóviles porque el conductor se apresuró al impacto del impuesto. Pero el concesionario está sosteniendo el próximo CBC David Common para descubrir cómo la industria responde a precios más altos.
A pesar de la incertidumbre, Glassman es optimista de que las negociaciones fiscales creen resultados con los que puede vivir.
«No creo que nadie imagine el alcance de lo que está sucediendo actualmente, y al decir que todavía me veo optimista sobre si habrá negociaciones que continúen, ¿creo que habrá más impuestos y habrá un costo adicional?»
Como otros, Glassman vio una gran imagen de Trump. Pero date cuenta de cuánto tiempo lleva lograr resultados
«No creo que nadie tenga más problemas con el objetivo de tener plantas en los Estados Unidos que produzcan más vehículos. Pero esto no es lo que podemos ver a corto plazo.–
3 fabricantes de automóviles grandes pueden experimentar la mayoría de los analistas.
Jato Dynamics Felipe Muñoz Analyst tiene números y argumentos Grinds. Tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit -General Motorford y Stellanceis, más revelados. Para tareas aduaneras en comparación con muchas marcas extranjeras
Diré que no será fácil para ellos, especialmente porque algunos de los productos que trajeron de ambos países de Canadá y México son una gran cantidad de productos y es difícil mover estos autos en unos pocos meses, no sucederá.
Dijo que los fabricantes de automóviles estadounidenses pueden producir automóviles baratos en Canadá y México y venderlos a un precio competitivo en los Estados Unidos y «la competencia que tienen durante muchos años está siendo amenazada».
Muñoz también dijo que, si bien la nueva política comercial tiene como objetivo aumentar los fabricantes de automóviles en el país, se verán afectados debido a los mundos más pequeños que tienen que confiar en el país para vender en muchas cosas en comparación con las competiciones japonesas y europeas.
En este momento, no está claro si la industria automotriz se detendrá por impuestos o no. Pero Trump habló con uno o no.
14 de abril Le dijo a los periodistas. En una Oficina Oval «No cambio de opinión. Pero tengo flexibilidad». Creación de incertidumbre adicional en la industria que vibra del presidente.
Antes de eso, parece que la especulación aumentará las ventas.
