Los exportadores agrícolas estadounidenses dicen que la crisis de la guerra comercial y la tarifa ya han sido

El reloj está funcionando Los acuerdos comerciales requeridos para Estados Unidos El Secretario del Tesoro de Trump atacó con muchos países, especialmente China para evitar lo que describió Guerra tarifa «como era de esperar». Pero en el sector agrícola de los Estados Unidos, el daño ya se ha hecho y la crisis financiera ya ha comenzado.

Los exportadores de la granja estadounidense dicen El presidente Trump tiene un revés global para las tarifas Pasarlos, especialmente en la compra de chinos, lo que lleva a la compra de productos agrícolas chinos, lo que lleva a la cancelación de pedidos de exportación y eliminación. El equipo comercial líder de exportación para agricultores dijo al director ejecutivo de la Alianza de Transporte Agrícola Peter Friedman CNBC El número de compra de la agricultura de los Estados Unidos cancelada no debe describirse como acercándose a la crisis. «Esta ya es una crisis completa», dijo.

Desde 2020, los chinos cancelaron los pedidos de cerdo y dejó de transportar 12,000 toneladas de carne de cerdo.

AGTC dijo que sus miembros ya están compartiendo riesgos financieros «pesados» como resultado de la guerra comercial basada en los informes recibidos de las organizaciones miembros.

Un exportador de la pulpa de madera y el cartón se llama «Demerge» de 15 vagones que se encuentran en un almacén en un almacén a un grupo comercial, y que los 15 vagones que se encuentran en la cadena de suministro son «Demerge», cuando se cobra la tarifa por retrasar el movimiento. Mientras tanto, el 13 de mayo, el exportador ha alcanzado las 9,000 toneladas métricas a China y enfrenta un costoso desvío a los almacenes chinos y otros países, ya que los compradores chinos pueden rechazar el envío y dejarlo en el puerto.

Un exportador sembrado con césped recibió dos semanas de notificación a AGTC de que los clientes chinos están cancelando ocho cargas, a pesar de que los barcos ya están reservando.

En la reciente reunión de accionistas en la sede del puerto de Oakland, el director ejecutivo del puerto de Oakland, Christ McKenny, advirtió que la represalia inducida por impuestos en el volumen de carga del puerto de Oakland, de las pérdidas de exportación del puerto de Oakland.

MCCY ha citado aranceles de venganza sobre los productos agrícolas estadounidenses, así como los bienes que se necesitan como las exportaciones necesarias a través de Oakland. Las exportaciones contienen almendras, carne de res, cerdo, lácteos y materiales reciclados, la mayoría de los cuales están destinados a Asia. China se clasifica como el principal socio comercial de importación y el tercer socio de exportación de Port, que representa el 29% del tamaño comercial total de Oakland.

A diferencia de muchos puertos estadounidenses que se apoyan más en las importaciones, Oakland es único para mantener 50/50 importaciones y exportaciones. A Oakland le preocupa que Japón, Taiwán, Taiwán, China y la simetría de Corea del Sur afecten directamente a sus principales destinos de exportación y puedan reducir significativamente la cuota de mercado de California y una reducción significativa en la cuota de mercado de California.

El puerto de Oakland pasa a través del puerto de Oakland casi todas las cargas contenidas que se mueven a través de la puerta de enlace de exportación refrigerada número 1 y el norte de California.

«La mayoría de los trabajos locales y sindicales dependen de las fuertes actividades de envío del puerto, incluidos los trabajadores del muelle, los operadores de camiones y los trabajadores de los almacenes», dijo la mujer del Congreso del Partido Demócrata, Levepha Simon. «Apoyo a las políticas comerciales inteligentes que elevan a los trabajadores y los bajos costos para las familias trabajadoras de Oakland, no una guerra comercial no científica y de represalias».

Los exportadores agrícolas han advertido que no hay mercados adicionales para compensar rápidamente la demanda y absorber el volumen de China y ya afecta los precios.

«Hemos desviado a los empleados y productos a otro producto (menos rentable) y disminuyen drásticamente para comprar a proveedores independientes (logers, camioneros, samills)», informó un exportador de madera a AGTC. El exportador de madera ha informado que algunos productos ya han disminuido en el 20% del valor de mercado, lo que afecta la planificación de la lista y la inversión futura. «El mercado estadounidense es estable y mejorado, pero ahora está cubierto con una lista de antiguos productos de China», dijo.

El exportador, como el heno y el césped, que suministra operaciones de ganado extranjeros, informó 68 navegación vacante después de que el exportador se limitó a exportar el «Día de Liberación» de Trump para el pastoreo, y el barco navegado para las exportaciones era limitado.

«La preocupación es que nuestro producto es los servicios más caros/más costosos/’premium’ que nuestro producto no se puede vender sin la pérdida de nuestro producto. Dado que es un alto volumen, bajo valor, no podemos permitirnos un crecimiento grave en la carga marina», informó EGTC.

Es Una disminución significativa en China al tráfico de barcos de EE. UU.Según Vigian, el 22.15% disminuyó en un 44% por semana y el 14 de abril Rastreador global de reservas oceánicas.

«Todo lo que hemos visto en las últimas dos semanas es una corrección continua en la reserva de la demanda de las importaciones estadounidenses, especialmente las importaciones estadounidenses de China», dijo Ben Tracy, vicepresidente de desarrollo de negocios estratégicos de Vision. «Ahora estamos viendo esta traducción para disminuir los departamentos», agregó.

Un exportador de heno en el centro de Washington, una gran cantidad de Hong Kong y tierras importantes en su producción de cultivos, ha sido enviado a China durante las últimas dos semanas. Esos cambios se gastaron en la empresa y fue a AGTC: «No es estable, nadie puede reemplazar todo el volumen de China».

El exportador de heno detuvo inmediatamente todos los pedidos en el proceso y comenzó a eliminar.

«Tuvimos que ajustar el cálculo de nuestros empleados de 12. Causa un cuarto de nuestros empleados totales». La compañía dijo que revertiría la decisión y la negligencia en nuestro país para los clientes y empleados, lo que reduciría las dificultades más profundas que enfrentamos durante este tiempo.

Además del retroceso de la tarifa, la agricultura se enfrenta a otro desafío financiero de salto con las recientes actos de leyes de barcos aprobadas por el representante de comercio de los Estados Unidos Tarifa portuaria cobrada por $ 1.5 millones Comienza desde la caída.

La agricultura a granel está tallada en las tarifas portuarias impuestas bajo la regla USTR, pero la agricultura enviada en contenedores no está excluida de las tarifas. La excepción de Friedman es esencial, ya que la mayoría de las valiosas exportaciones agrícolas estadounidenses se envían en contenedores, no en grandes cantidades.

Las exportaciones en contenedores incluyen alimentos como carne de res refrigerada, cerdo, aves de corral, aves de corral, frutas, verduras, lácteos y papas fritas. Algodón, pastoreo (hey, alfalfa) para uso humano, nueces, lácteos secos, madera, papel y soja también se envían en contenedores. «Se están haciendo intentos para excluir todas las exportaciones agrícolas, incluida la agricultura contenederizada», dijo Freedman.

Según los datos comerciales de EE. UU., La participación agrícola de los Estados Unidos en contenedores es de aproximadamente el 25% por volumen y aproximadamente 55% por valor.

El USTR no respondió a la solicitud de CNBC de comentarios sobre exenciones de tarifas para la agricultura contenedora.

«Nuestro futuro es muy bajo en la mano», escribió el exportador de heno a AGTC. «Estamos apelando a que esas pocas personas se encarguen de lo que se puede hacer durante mucho tiempo para fluir los productos cuando trabajan con desequilibrio comercial y diferencias percibidas».