Auto Giants abandona la guía mientras Trump Tariff deambulando de la industria regresa

Los gigantes del automóvil europeo informaron una disminución significativa en la ganancia del primer trimestre, y muchos detuvieron o redujeron la guía financiera del año completo, el dolor de la industria parcialmente atribuido al presidente de los Estados Unidos Donald Trump‘S Aranceles comerciales.

Las actualizaciones corporativas se llevaron después de Trump Impuesto El 25% de la tarifa de las importaciones automotrices a los EE. UU. A principios de abril.

Se ha preguntado a Trump Reducir estos gravámenes El martes, firmar una orden ejecutiva diseñada para evitar que otras funciones especiales, como el 25% de los aranceles de acero y aluminio, se «apilen» el uno al otro.

Algunos automovilistas han elogiado la nueva actitud, aunque la naturaleza rápida de los aranceles comerciales de Trump mantendrá a raya las decisiones de inversión corporativa a largo plazo.

StellantisEl miércoles incluye nombres de la casa que incluyen Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler y Pugot Dicho Ha retirado la guía económica del año completo debido a las incertidumbres relacionadas con las tarifas.

Eso es todo Agregado Se están haciendo medidas para ajustar los planes de producto e identificar las posibilidades de un mejor abastecimiento, y la compañía está «comprometida con los diseñadores de políticas en las políticas arancelas.

Las multinacionales informaron el ingreso neto del primer trimestre de 35.8 mil millones (40.7 mil millones), lo que refleja una disminución del 14% en el mismo período del año pasado.

Alemania Mercedes Su 2025 también ha abolido la guía de ingresos y la primera ganancia trimestral es baja.

Fabricante de vehículos Dicho Las estadísticas de informes de todo el año «no se pueden evaluar con el nivel de determinación requerido», la volatilidad actual en las tarifas, las medidas de alivio y los posibles efectos directos e indirectos.

«Los procedimientos comerciales actuales están en curso, la compañía se ve afectada negativamente por los ingresos de ajuste en las ventas de automóviles Mercedes -Benz y camionetas Mercedes -Benz», dijo la compañía en un comunicado.

El analista de renta variable de Morningstar dijo que la reciente acción de Trump para facilitar los aranceles automovilísticos proporciona «alivio parcial a los automovilistas europeos.

«Las piezas de automóviles ajustadas a Totol se han importado hasta el 15% del contenido del automóvil», dijeron Suskin, BMW y Mercedes vendieron la mitad de sus vehículos a nivel nacional en los Estados Unidos.

Sin embargo, dijo: «Mientras la cantidad permanente y la cantidad de los aranceles sea mayor en la cantidad, los automovilistas no pueden tomar decisiones de asignación de capital a largo plazo», dijo.

Volkswagen Los principales fabricantes de equipos originales (OEM) de Europa no se unieron a la clasificación, lo que arrastró su guía financiera.

Si el fabricante de automóviles más grande de Europa, lo hizo Dime Espera llegar al extremo inferior de su instrucción anual, ventas, flujo de efectivo neto y liquidez neta que indica crecientes limitaciones comerciales, incertidumbre política y regulaciones de emisiones.

Volkswagen registró una ganancia de administración de 2.900 millones de euros en los primeros tres meses de este año, lo que indica una disminución del 37% en el mismo período del año pasado.

«Dependiendo de la situación económica global inestable actual, es más importante centrarse en nuestras palancas de control», dijo el director financiero y director de operaciones del Grupo Volkswagen, Arno Athlitz.

«Esto significa que nuestra gran gama de productos se completará con una base de costos competitivos: tendremos éxito en los mercados globales de cambio rápido», dijo.

Volvo autos con sede en Suecia Ha eliminado su guía financiera 2025 y 2026 citando la presión arancelaria sobre el sector automotriz global.

Se espera que el fabricante de automóviles propiedad de Geili de China, de Europa, sea el más expuesto a los aranceles de Trump que han importado la mayoría de sus modelos híbridos y eléctricos.

Además de una disminución significativa en la ganancia de administración del primer trimestre, Volvo Cars anunció el martes que el costo de Rs. El «Plan de acción en efectivo y de costo llamado así tiene una reducción en la inversión y las repeticiones en sus actividades en todo el mundo.

En declaraciones a la «edición Europea Early» de CNBC antes de que Trump reduzca los aranceles automáticos el martes, el CEO de Volvo Cars, Haqan Samuelson, dijo: «Es muy difícil guiar a los inversores con aranceles adicionales.

«Observamos a largo plazo, de hecho, a un acuerdo comercial con los Estados Unidos, de lo contrario, será muy difícil para los negocios en los Estados Unidos», dijo Samuelson.

Alemania PorscheEs propiedad del grupo Volkswagen, Cortar Sus ventas y la evaluación de ganancias del impacto de Trump parcialmente.

La compañía es el lunes Dicho Ahora espera ventas de 37 mil millones a 38 mil millones de euros en el año fiscal 2025, que se ha reducido de 39 mil millones a 40 mil millones de euros de la estimación anterior.

«La introducción de las tarifas de importación de EE. UU. Puede conducir a impactos negativos en abril y mayo de 2025, que se han incluido en la instrucción ajustable. Sin embargo, la instrucción de ajuste no tiene en cuenta los efectos adicionales de la introducción de los aranceles de importación estadounidense», dijo la compañía en un comunicado.

«Todavía no es posible evaluar los efectos del año fiscal», dijo.

– Jenny Reed de CNBC contribuyó a este informe.