La Fórmula E finalmente introducirá sus paradas en boxes de carga este fin de semana este fin de semana
Después de anunciar los planes iniciales hace dos años, Fórmula E Finalmente listo Su cavidad de carga rápida se detiene en una carrera oficial. En el jedda ebick, Arabia Saudita, todas las series eléctricas presentarán un impulso PIT, que agregará una energía adicional del 10 por ciento (3.85 kW) por una tarifa de 30 años. Durante este proceso, dos miembros del equipo no pudieron trabajar en el automóvil, y un tercio del conductor se dedicó al conductor para detener el automóvil.
El impulso de la cavidad es independiente del modo de ataque, y la fórmula E EE. UU. Durante muchos años para elevar las características estratégicas de sus eventos. El sistema de ataque en cada E-Brix se usa actualmente dos veces cuando un conductor opera energía adicional al conducir sobre cierta área de la ruta. Esta área generalmente se va de la línea de carreras principal, por lo que los conductores generalmente sacrifican la posición a favor del ataque.
No hay duda de que se proporcionará otro gran elemento de carreras para administrar los equipos de impulso de cavidades. Además, los equipos pueden traer solo un automóvil a la vez a la Fórmula 1-Man "Doble capa" La Fórmula E y el Consejo de Gobierno de la serie están en contra de los términos establecidos por la FIA (Federación Internacional TL Automóvil). Los equipos también deben calcular no solo el proceso de detener la cavidad de administración, sino también durante 34 segundos. Esta es una eternidad en las carreras de automóviles, especialmente cuando comparas las paradas de menos de tres segundos en F1. La FIA determinará la ventana Pit Boost para cada evento y que la información se compartirá con los equipos 21 días antes de la carrera.
La Fórmula E no tiene paradas en boxes en siete años. En aquellos días, los conductores tuvieron que reubicar los autos durante las carreras. E.V. La tecnología de la batería avanzó hasta el punto de que no hay necesidad de un mal cambio. En las primeras temporadas, solo se detuvo una cavidad de rayos para reemplazar una llanta pinchada o ajustar el daño al cuerpo. Por lo general, destruyó cualquier posibilidad de una finalización decente. El auto Evo General 3 para la temporada es la introducción de la navaja de afeitar actualizada con una alta potencia y tracción total. El nuevo EV ya ha creado un E-Pix muy entretenido, incluido Mitch Evans de Jaguar ganó desde la parte posterior de la fase de Sawo Paulo.
Como Carrera InformesLa Fórmula E había comenzado a planificar la cavidad que aumenta la energía en 2019 durante el desarrollo de General 3. Cuando llegó el momento de atacar los autos General 3 en 2023, fue inmediatamente evidente que la tecnología de carga rápida ni siquiera estaba cerca de la operación de carrera. El impulso de la cavidad se llevó a la temporada 2024, pero incluso con el retraso, la Fórmula E y sus proveedores no pudieron ajustar cada error en el hardware y su clasificación.
Este fin de semana, Jetta tiene un título dual de dos bolas, pero la Fórmula E solo está planeada para usar el Boost de Piclo E-Brickle el viernes. Si todo va bien, la serie espera hacer esto en otros titulares dobles esta temporada. Están programados para Mónaco, Tokio, Shanghai, Berlín y Londres.
Este artículo apareció originalmente https://www.engadget.com/transportation/evs/formula-y-y-final-its-shast-arging-pit-stops- este fin de semana -14235800.html?
Enlace de origen
