Trump firmará hoy la orden del ejecutivo fiscal de la industria del automóvil.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, firmará una orden ejecutiva el martes, Karoline Leavit, secretaria general de la agencia de noticias blancas.
El mejor secretario del Ministerio de Finanzas de Scott se negó a proporcionar detalles adicionales, pero dijo que las próximas medidas ayudarán a «mucho» con el objetivo de la rehabilitación de la producción en los Estados Unidos.
Antes de que la conferencia de prensa le dijo a Reuters que la gerencia de Trump planea reducir el impacto de su tasa impositiva automotriz al aliviar ciertos deberes que se especifican para piezas extranjeras en el automóvil producido en el país.
«El presidente Trump está creando una cooperación importante con nuestro país de automóvil y nuestros grandes fabricantes de automóviles», dijo Howard Lutnick en el Secretario Comercial.
«Este acuerdo es una victoria importante para la política de comercio presidencial al recompensar a la compañía producida en el país al tiempo que proporciona servicios de pista a fabricantes que muestran su compromiso de invertir en Estados Unidos y expandir la producción en su país.
Karoline Leavitt. La Casa Blanca no tiene detalles sobre la orden exacta del ejecutivo sobre la tasa de impuestos del automóvil que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, espera firmar el martes.
Wall Street Journal, que informó el primer desarrollo el lunes, dijo que el movimiento significa que las compañías automotrices que pagan impuestos no se les cobrará otro dinero, como el acero y el aluminio y el pago de reembolso se recibirá por el impuesto pagado.
Trump viajará a Michigan el martes para recordar sus primeros 100 días en el trabajo por un período que el presidente republicano utilizó para aumentar las regulaciones económicas mundiales.
Movimiento para reducir el impacto del dinero automático recaudado para lo último por su gerencia para mostrar la flexibilidad de los impuestos, que ha recibido el caos en el mercado financiero, creando incertidumbre para los negocios y las chispas, el miedo a la desaceleración económica violenta.
El fabricante de automóviles dijo más temprano el lunes. Esperan que Trump emita impuestos del impuesto para automóviles antes de viajar a Michigan, que es la ubicación de tres fabricantes de automóviles de Dadroid y más de 1,000 proveedores de automóviles.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, planea recaudar un 25 % de impuestos aduaneros nuevos para los vehículos importados a los Estados Unidos. Andrew Chang explica por qué esta última amenaza es diferente y ¿por qué está relacionada con los expertos comerciales e industriales?
La CEO Mary Barra y el CEO del CEO de Jamfarley admira los cambios informados.
«Creemos que el líder del presidente está ayudando a elevar el nivel del patio de recreo a la compañía, como GM y nos permite invertir más en la economía estadounidense», dijo Barra.
Farley dijo que el cambio «ayudará a reducir el impacto de las tareas aduaneras en los fabricantes de automóviles, proveedores y consumidores».
La semana pasada, el grupo de la industria automotriz de EE. UU. Pidió que Trump no especifique las tasas impositivas del 25 por ciento para las piezas de automóviles importados que reducirán los vehículos y aumentarán el precio.
Trump dijo anteriormente que planeó un impuesto del 25 % para las piezas de automóviles no más del 3 de mayo.
«Los impuestos aduaneros en las piezas del automóvil competirán por la cadena de suministro automotriz en todo el mundo y determinarán el efecto del efecto dominó, lo que conducirá a precios de los automóviles más altos para que los consumidores reduzcan las ventas en el concesionario y proporcionarán vehículos y pronósticos menos costosos», dijo el grupo industrial en la carta.
Una carta de GM, Toyota, Volkswagen, Hyundai y otros se envían al representante comercial de los Estados Unidos.
«La mayoría de los proveedores de automóviles no son una impresión importante para una interrupción repentina de la tasa impositiva. Muchas personas están sufriendo y enfrentarán la producción de empleados y bancarrota». Observe que «solo se necesita una falla de un proveedor que conducirá al cierre de la producción del fabricante».
