En su discurso ante el Parlamento el martes, el Ministro de Finanzas, Chrysia Freland, se tomó un momento para celebrar la expansión de los oleoductos de Trans Mountain.
Los proyectos de debate han sido perturbados por retrasos y costos excesivos, pero Freland en lugar de centrarse en el éxito al enfocarse en: «Excelente talento e ingeniero el jueves. Proyecto Nacional «
A pesar de todas las dificultades sobre el desarrollo y la construcción del TMX Freeland, todavía enfrentó otro obstáculo importante que demostrará ser debatido: elija al venderlo, ¿quién lo comprará y cuánto?
Las próximas elecciones y más de 34 mil millones de costos de construcción de dólares están agregando apuestas.
Otawa compró el proyecto cuando estaba cerca de caer, antes de tener una pala en el suelo, ante los desafíos legales, la política y las regulaciones
El gobierno ha jurado vender el proyecto durante mucho tiempo. (Incluida la proporción de propiedad para los pueblos indígenas) cuando la construcción está completa Ese importante evento ha llegado.
Pero este movimiento no será duda de que el Pandora Box Daniel Béland, el director del Instituto de la Educación de la Universidad McGilill para la educación y los profesores de Canadá en el Departamento de Ciencias Políticas.
Dijo que el acuerdo que puede ocurrir enfrentará una inspección estricta al considerar la elección de antes del Autoumno en 2025 y especialmente porque se espera que el precio de venta real sea más bajo que el costo de la construcción de tuberías.
«Están en un punto caliente cuando lo compraron en 2018. Todavía están en un punto caliente», dijo Béland.
El método que los liberales trataron con Trans Mountain pueden afectar los métodos que los votantes piensan que la gestión de la economía financiera e indígena y el medio ambiente del Partido Liberal.
«Hay un riesgo en ambos sentidos si lo vendes muy rápido. Pero lo vende a un precio relativamente bajo. Pero no hay interés en los contribuyentes en su corazón «, dijo.
«Pero si está esperando y no lo vende, puede ser acusado de participación permanente o tratar de participar permanentemente en ese sector económico de una manera que muchas personas aún más conservadoras. Se puede encontrar inapropiado «
Descuento profundo
Siempre hay interés en comprarlo, incluso de Stephen Mason, director gerente de Project Fonconctiation. Que es una organización que utiliza kari, cuyo objetivo es utilizar la proporción de propietarios potenciales para beneficiar a la comunidad indígena
Hace casi cinco años, Mason entró en la oficina del Ministro Central de Finanzas en Ottawa e hizo una propuesta para comprar Transe Mountain antes de que la construcción comenzara a expandirse, lo que transportará petróleo desde A. más a la costa de Columbia Británica
Morneau está interesado. Pero el proyecto no se vende hasta que se crea la nueva tubería.
Hay muchos cambios desde la reunión en julio de 2019, incluido el costo de la transmisión de Randa Mountain, más de 34 mil millones de dólares. (En comparación con la estimación original de aproximadamente 7.300 millones de dólares) y muchos retrasos en la construcción
Mason sigue siendo el dueño. No hablará de números. Pero el sospechoso del transporte vale menos de $ 34 mil millones.
«Mi intuición me dice que será un escritor relativamente importante», dijo. Pero eso es solo … mi suposición.
Nuevo peaje
Factores importantes durante el tiempo y los precios potenciales son la disputa que la compañía petrolera tendrá que pagar la nueva línea.
Muchos de los principales fabricantes de petróleo firmaron un contrato a largo plazo para usar tuberías del 80 por ciento.
Esas compañías se detuvieron a una tasa más alta, alegando que no deberían soportar. «Tamaño severo» de la construcción El regulador de energía canadiense ha programado el caso en el mes lo antes posible para resolver el problema.
Por ahora, la agencia reguladora ha establecido los peajes en los $ 11.46 por cada tanque que se mueve hacia abajo. El precio es constante de $ 10.88 y la variable privada es de $ 0.58, casi el doble del número de Trans Mountain evaluó que será en 2017.
«No hay forma de que tenga una tarifa alta que TMX cubra un presupuesto de $ 34 mil millones», dijo Rory Johnston, investigador de energía y fundador del contexto del producto básico, «enorme».
¿Cómo aprender a desarrollar y crear una tubería de transmisor?
No espera que el peaje final sea mayor que una cantidad temporal, porque de lo contrario la tubería puede ser demasiado costosa para la compañía petrolera que necesita ser utilizada. Se espera que Johnston se pida prestado solo la mitad del dinero utilizado en la compra y cree una transmisión.
«No hay forma de pagar el costo total de la tubería porque los peajes no admiten. Tendrá que reducir el precio. Tendrá que reducir al menos el 50 por ciento de esto.
Actualmente, el gobierno es el propietario del tradicional transmisor de montaña, que se creó en 1953. Expansión e instalaciones completas en este momento, incluidos los edificios de almacenamiento y exportación.
Compradores potenciales
El gobierno ha considerado proponer la proporción de más de 120 acciones a la comunidad occidental de Canadá, que tiene tierras ubicadas a lo largo de la ruta a la línea, mientras que encuentran otros compradores.
Además del impacto del proyecto, otros compradores potenciales también incluyen un socio entre las tuberías de agua occidentales (WIPG) y Pembina.
El grupo fue apoyado por unas 40 comunidades locales y con la esperanza de comprar un proyecto dentro del próximo año.
Esas comunidades deben tener el riesgo ambiental de fuga, por lo que deben recibir beneficios financieros de la tubería.
El fondo de pensiones y otras instituciones también pueden ser propiedad.
«Habrá un comprador. No estoy seguro de si están felices de pagar el costo total de la construcción. Pero creo que definitivamente habrá compradores «, dijo Jackie Forest, directora administrativa del ARC Energy Research Institute.
El gobierno enfatizará el beneficio económico general de la nueva tubería y el papel esperado de la comunidad indígena para poseer expertos.
En su martes, Freland promovió el apoyo financiero esperado de PAPA Line al enfocarse en las últimas estimaciones del Banco Canadiense de las Nuevas Montañas.
