Tarifas basadas en el peso de las aerolíneas: ¿pagarán más los pasajeros más pesados?
En 2008, American Airlines se convirtió en el primer transportista estadounidense importante para bolsas controladas y trajo una tarifa de $ 15 como parte de una medida de reducción de costos. Desde entonces, otras aerolíneas han adoptado tarifas similares y los precios han aumentado a lo largo de los años. Ahora, ha surgido un nuevo debate sobre si las aerolíneas acusarían a los pasajeros de acuerdo con su peso para ayudar a reducir el consumo de combustible y las bajas emisiones.
En 2013, Samoa Air trajo un «impuesto de petróleo» donde los pasajeros pagaron de acuerdo con su peso. (Kurt «Cyberguy» Knutsson)
La vista cambiante de las políticas de peso de la aerolínea
En 2013, Samoa Air introdujo un «impuesto de petróleo» donde los pasajeros pagaron de acuerdo con su peso, pero no fueron atrapados de una manera amplia.
En febrero de 2024, Finnair amplió el intento de recopilar datos de peso. La aerolínea ahora quiere que los pasajeros se pesen voluntariamente con el equipaje de transporte en el aeropuerto de Helsinki. Esta recopilación de datos tendrá lugar durante más de tres meses que cubren los vuelos de la región de Schengen corta y las rutas de distancia más larga.
El enfoque de Finnair está diseñado para ser registrado anónimamente de forma anónima como la clase húmeda, género y de viaje además de los datos de peso. La información recopilada se utilizará para actualizar el saldo de la aeronave de la aerolínea y los cálculos de carga de 2025 a 2030.
Estos desarrollos muestran un interés creciente en la industria de las aerolíneas para investigar estrategias basadas en peso tanto para la eficiencia operativa como para los modelos potenciales de precios potenciales.
Los investigadores creen que es importante discutir los precios basados en peso como una forma de reducir el impacto ambiental de los viajes aéreos. (Kurt «Cyberguy» Knutsson)
El mejor equipo de viaje para 2025
Regiones de vista de precios de la aerolínea basada en el peso
Fin para trabajar 1.012 adultos estadounidenses pidió sus puntos de vista sobre la carga basada en peso. Observó tres opciones de precios: una tarifa normal con un límite de equipaje establecido, un «umbral de peso» para que los pasajeros pagaran más de 160 libras y un modelo de «peso corporal» donde los precios de los boletos dependen del peso de cada persona.
Los resultados mostraron que los pasajeros más ligeros están a favor de los salarios basados en peso, y que los pasajeros más pesados prefieren el sistema actual. Sin embargo, casi la mitad de los participantes más pesados todavía estaban abiertos a la idea.
Los viajeros jóvenes, los volantes frecuentes y los pasajeros más ricos tenían más probabilidades de soportar los salarios basados en peso.
El estudio también ha presentado preocupaciones sobre la justicia y alrededor del 60% de ellos están preocupados por la posible discriminación. A pesar de estas preocupaciones, los investigadores creen que es importante discutir los precios basados en peso como una forma de reducir el impacto ambiental de los viajes aéreos.
La industria de las aerolíneas enfrenta la dificultad de equilibrar la responsabilidad ambiental, la eficiencia económica y la experiencia inclusiva del cliente. (Kurt «Cyberguy» Knutsson)
El seguimiento de alimentos se ha vuelto perezoso con este portátil
Impactos éticos y ambientales de los precios de la aerolínea basada en peso
La implementación potencial de los precios de las aerolíneas basados en peso se extiende más allá de la simple economía al referirse a la compleja justicia ambiental y social. Los investigadores climáticos sugieren que dicho modelo puede reducir significativamente las emisiones de carbono al crear una correlación más directa entre el peso del pasajero y el consumo de combustible. Los expertos en el medio ambiente calculan que cada libra adicional en una aeronave aumenta la quema de combustible, algunas estimaciones sugieren que una disminución en el peso total de un avión puede provocar aproximadamente 0.75% de ahorro de combustible.
Estos datos ofrecen un argumento científico convincente para las estrategias de precios sensibles al peso. Sin embargo, el enfoque plantea preguntas éticas críticas sobre la diversidad corporal, la accesibilidad y la posible discriminación. Los defensores de la discapacidad argumentan que dichos precios pueden afectar a las personas con afecciones médicas o diferencias físicas más allá de sus controles.
Las tecnologías tales como materiales de luz avanzados y más diseños de aeronaves que salvan combustible pueden dar lugar a soluciones alternativas para reducir la huella de carbono de la aviación y potencialmente hacer que los precios basados en peso sean innecesarios. A medida que continúa la discusión, la industria de las aerolíneas enfrenta la dificultad de equilibrar la responsabilidad ambiental, la eficiencia económica y la experiencia inclusiva del cliente.
Inferencias básicas de Kurt
Aunque está interesado en cargos basados en peso, normas sociales y el potencial de la discriminación, dificulta abordarlo. A medida que la aerolínea continúa investigando nuevas formas de reducir los costos de combustible y el impacto ambiental, está claro que cualquier movimiento para los precios basados en peso debe considerar cuidadosamente la justicia y la percepción pública.
¿Crees que las aerolíneas deberían centrarse en los precios basados en peso para reducir las emisiones, o hay mejores maneras de hacer que los viajes aéreos sean más amigables con el medio ambiente? Borde Cyberguy.com/contact
Para más que mis consejos tecnológicos y advertencias de seguridad, Cyberguy.com/newsletter
Hazle una pregunta a Kurt o cuéntanos qué historias quieres tomar.
Sigue a Kurt en los canales sociales:
Respuestas a las preguntas cibernéticas más deseadas:
Nuevo de Kurt:
Copyright 2025 cyberguy.com. Reservados todos los derechos.
