Gatwick recibió una luz verde que fue certificada para realizar la segunda pista después de que el gobierno «estableció la ruta hacia la expansión» para el segundo aeropuerto más grande de Londres.
El cronograma para el gobierno en la decisión final se ha extendido hasta finales de octubre. Pero el Secretario de Hi Di Di Santor ha emitido una carta «amable» a Gatwick para el proyecto de expansión de 2.2 mil millones de libras.
El inspector de planificación sugiere rechazar el proyecto de Gatwick, que cambiará la pista de emergencia y el taxi para poder usar con la pista principal existente.
La planificación del proyecto para enviar asesoramiento sobre el proyecto al Secretario de Transporte en noviembre y Alexander tiene hasta el jueves para decidir.
El aeropuerto tendrá hasta el nuevo tiempo del 24 de abril para aceptar condiciones adicionales para que el proyecto continúe y ahora el gobierno tiene hasta el 27 de octubre para decidir.
La fuente del gobierno dijo: «El Secretario de Transporte ha establecido la ruta para la aprobación del crecimiento de Gatwick en las instrucciones del planificador para rechazar la solicitud original.
«La expansión traerá grandes beneficios para el negocio y mostrará la victoria para los viajeros. Queremos brindar esta oportunidad de acuerdo con nuestra vinculación ambiental y climática.
«Esperamos obtener una respuesta de Gatwick porque dicen que el avión puede ser retirado de la nueva pista antes del final de este parlamento».
En una declaración escrita al Parlamento, Alexander dijo que el planificador ha introducido una opción alternativa «que incluye una variedad de control en el proyecto».
Ella dijo que «no todas las disposiciones que se han considerado durante la investigación, me voy a aprobar la decisión de dar más tiempo para encontrar la perspectiva de todas las partes en las disposiciones antes de la decisión final».
Stewart de Gatwick dijo que da la bienvenida al anuncio del Secretario de Transporte «» Identifique las rutas claras para la aprobación completa de este año.
Agregó: «Es importante que cualquier condición de planificación adjunta a la aprobación final nos permita decidir invertir 2.200 millones de libras en este proyecto y consciente de los beneficios de llevar la pista del norte al uso normal. Por supuesto, estaremos completamente involucrados en el proceso de extensión para la decisión final.
Según la información de Gatwick, el proyecto creará 14,000 empleos y creará mil millones de libras de beneficios económicos por año.
Wingate dijo que el aeropuerto ha «declarado con el gobierno que planeamos crecer de manera responsable para satisfacer las necesidades del aumento de los pasajeros al tiempo que reduce el ruido y los impactos ambientales».
Sin embargo, así como las emisiones de carbono y el ruido de los vuelos, la campaña local también está preocupada por el impacto en la adquisición del tratamiento de aguas residuales, y se llenó.
La segunda pista es lo suficientemente grande como para ser utilizada para volar en un avión a corto plazo a corto plazo.
Gatwick lanza el proyecto por primera vez.
El rápido crecimiento de los viajes aéreos debido al principal brote de Covid ha traído muchos aeropuertos para buscar expansión y el gobierno de trabajo, especialmente la primera ministra Rachel Rives ha enviado una señal para la industria que crecerá cuando se enfrente a preocupaciones ambientales. Alexander le dijo a la cena en la industria al comienzo de la semana que «ama el vuelo» y «ambicioso para la región»
Heathrow enviará un plan de políticas y una demanda de políticas para la tercera pista en este verano, mientras que el Plan de Desarrollo del Aeropuerto de Luton está esperando que el ministro firme a principios de abril.
La campaña local señala que intentarán anular las decisiones de Alexander en el Tribunal de Peter Barclay, el Presidente de la Campaña de Conservación de Gatwick, «pedimos al gobierno que no reconozca la demanda económica incorrecta de Gatwick y los planes de volar al aire acondicionado».
El grupo ambiental critica el apoyo del gobierno al crecimiento de Gatwick.
Rosie Downes, la campaña principal en los Amigos de la Tierra, dijo: «En ese momento deberíamos haber duplicado las operaciones climáticas debido al clima extremo que vemos en todo el mundo y cerca de advertir todos los días que nuestro sistema de salud mundial está en el lugar roto.
«La expansión de Gatwick no ofrecerá el crecimiento necesario, pero aumentará las emisiones de dióxido de carbono, lo que dará como resultado tormentas, inundaciones y olas de calor más severas que cuestan vida, incluida la contaminación del aire y el ruido para las personas que viven cerca».
Alethea Warington, el jefe de la aviación de la caridad, el clima es posible, dice: «Luz verde para expandir el aeropuerto nuevamente.
Al mismo tiempo, después de que el gobierno apoya la tercera pista de Heathrow, el principal accionista del aeropuerto de Ardian, el grupo de acciones privado francés, ha aumentado las acciones de casi un tercio del aeropuerto.
Resume un acuerdo para comprar un 10% más de acciones adicionales, incluida la participación final de la infraestructura española durante muchos años.
