¿Por qué es el Canal de Panamá en la guerra comercial mundial de Trump?

El Canal de Panamá ha estado luchando con una atmósfera seria con el ni fenómenos en los últimos años Sequía severa Conducir a una crisis de nivel de agua. Ahora, está amenazando la guerra comercial del presidente Trump en la puerta de entrada comercial global. La carga del océano con destino a la costa este de los Estados Unidos es una forma compleja para el tráfico, el Canal de Panamá enfrenta un retiro comercial como resultado de las tarifas chinas de Trump y disminuye rápidamente Bienes ordenados hechos Cargadores a través de nosotros.

Todo el tráfico de contenedores de EE. UU. Viaja a través del Canal de Panamá cada año, y en un total de $ 270 mil millones anuales. Los principales consumidores del Canal de Panamá de los Estados Unidos y China, y la interrupción de las cadenas de suministro globales, han aumentado su papel en el envío global en los últimos años. A pesar de las condiciones de sequía, los ingresos de la Autoridad del Canal de Panamá alcanzaron 38 3.38 mil millones el año pasado y aumentaron los ingresos de 2017 cada año.

La tarifa del 145% de Trump sobre la incertidumbre de la guerra comercial y los productos chinos: comienza a llegar a los puertos de los Estados Unidos desde China el 27 de mayo, en base a cuatro a seis semanas tomadas para llegar a los Estados Unidos desde Asia, un gran descanso para las importaciones estadounidenses de China. Según los datos del Proyecto 44 de la firma de inteligencia de la cadena de suministro desde que Trump anunció los aranceles del «Día de la Liberación» el 2 de abril, Estados Unidos de China tuvo un aumento del 300%.

Puertos de la costa oeste en los Estados Unidos Ya golpeado Se espera que el impacto en los puertos costeros orientales aumente, lo que resulta en una disminución en la fabricación de fábricas chinas de retroceso en los barcos: los productos bajos se traducen como contenedores de envío bajo para los transportistas marinos.

Para la ruta comercial de la costa este de América del Norte desde Asia, la inteligencia del mar ha registrado una capacidad de brecha de 261,822 pies igual a 261,822 pies (tuus) en las últimas seis semanas. Esta disminución en los contenedores y vasos afecta el ingreso del Canal de Panamá. El Canal de Panamá se mueve a través de la vía fluvial desde la cantidad de transporte de embarcaciones y contenedores.

«Boris Moreno dice que cuando salimos o de Estados Unidos cerca del 75% de nuestra carga, cualquier depresión en los Estados Unidos puede afectar el Canal de Panamá de todos modos. Vicepresidente de Operaciones de la Autoridad del Canal de Panamá. “Eso es exactamente.»

Según la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, una de las siete maravillas del mundo moderno, es una pararrayos para drenar disputas en los últimos años en la guerra por el dominio mundial entre los Estados Unidos y China. Trump afirmó que los puertos principales del canal fueron controlados por China y amenazaron con reiterar el control de los Estados Unidos sobre el canal, alegando que Panamá estaba cobrando tasas altas. China, junto con el gobierno de Panamá, niega esos argumentos.

El secretario de Relaciones Exteriores, Marco Rubio, y el Secretario de Defensa Peat Hegset visitaron a los funcionarios del gobierno panameNiano en los últimos meses.

«Creo que Panamá está cerca de China en los últimos cinco años y está lejos de los Estados Unidos «, el comisionado federal marítimo Louis Sola Dijo en una entrevista dada a CNBC A principios de este año. «He visto la eliminación de $ 20 mil millones con los acuerdos directos de China y Brasil. Debemos tener al menos un juego allí».

El gerente de la Autoridad del Canal de Panamá, Rikorte Vaskvez, le dijo al CNBC que Trump está revisando las preocupaciones, ya que Estados Unidos es la economía más grande del mundo.

«Hay todas las consecuencias de lo que se dice en Washington», dijo Vaskvez. «Intentaremos recoger el frío, con calma y reunirnos».

«No es cierto que estemos corriendo por los chinos. No es cierto que estemos separando las tarifas. No es cierto que 38,000 personas morirán en la construcción del Canal de Panamá. Todos los que quieran viajar a través del Canal de Panamá están abiertos al mundo. Es un acuerdo de neutralidad. Debemos abrir».

En marzo, la compañía estadounidense Blackrack -Led Investment Team anunció que era Intentando comprar dos puertos a ambos lados del canalAsí como otros 40 de Hachison con sede en Hong Kong. Es un resultado El trato está oscurecido.

Mira el video Para obtener más información sobre el negocio del Canal de Panamá y por qué el presidente Trump se enfoca en ello.