Los códigos de Trump relajan algunas tarifas automáticas

Detroit – Presidente Donald Trump Como la industria automotriz estaba vinculada con el control, firmó una orden ejecutiva el martes para suavizar las tarifas automotrices que habían sido colocadas en su administración a principios de este mes. Incertidumbre y costos adicionales Por los gravámenes.

El 25% de los aranceles en los vehículos importados continúan en los EE. UU., Pero las nuevas medidas tienen como objetivo reducir la cantidad de niveles de tarifas en las importaciones de vehículos, que son el resultado de gravámenes especiales, un 25% adicional de aranceles en el acero y el aluminio, otro «apilamiento».

Según el pedido, un 25% adicional de aranceles en autopartes Para comenzar antes del 3 de mayo Todavía está vigente, pero la asamblea final en los EE. UU. Puede calificar para el reembolso parcial en esos gravámenes durante dos años.

En esos reembolsos relacionados con las piezas, el automóvil hecho por Estados Unidos, que se reunió antes del 1 de mayo de 2026, contiene compensaciones igual al 3.75%. Después de eso, el límite de reembolso se reduce al 2.5% del valor del automóvil, hasta el 30 de abril de 2027, según la orden.

En el primer año, el 25% del valor del vehículo relacionado con los Estados Unidos fue del 15%, y la administración calculó el 25% de ese valor en el segundo año.

No está claro cómo el fabricante del vehículo obtendrá tal reembolso, pero la oferta estará adelante cuando los aranceles entren en vigencia a partir del 3 de abril.

«Queremos ayudarlos durante esta pequeña transformación», dijo Trump el martes. «Si no pueden obtener piezas, no queremos imponer una multa».

Trump visitará Michigan el martes para celebrar sus primeros 100 días en la Oficina Oval.

Relajarse en las tarifas de automóviles sigue a los automovilistas y grupos de políticas automáticas Cabildeo La administración Trump es para algún alivio, especialmente del efecto «apilamiento» de múltiples funciones.

La semana pasada, seis de los seis grupos de políticas que representan a la industria automotriz de los EE. UU. Alianza para la innovación automotriz Se refiere a automovilistas muy grandes, con los cómplices anormales que tienen que presionar para presionar a la administración Trump contra la implementación de las próximas tarifas en autopartes.

«El presidente Trump ha sugerido una apertura para reexaminar el 25 por ciento de los aranceles en piezas automotrices importadas, similar al alivio arancelario recientemente aprobado para la electrónica de consumo y los semiconductores. Este es un desarrollo positivo y un alivio bienvenido».

Grupos: concesionarios franquiciados, proveedores y casi todos los principales automovilistas, que los próximos gravámenes dañarán la producción automotriz de EE. UU. Y que la mayoría de los proveedores de automóviles ya están «tristes» y no pueden soportar el aumento en el costo adicional, lo que ha llevado a una amplia gama de problemas de la industria.

Antes de que la compañía informe sus resultados del primer trimestre el martes, General Motors El director financiero Paul Jacobson dijo a los periodistas que «los efectos futuros de los aranceles son importantes».

En respuesta a la incertidumbre regulatoria y el gasto de costo de costo, GM ha detenido su guía de 2025, que no se considera las tarifas; Recompras de acciones suspendidas; Y la llamada trimestral de los inversores se retrasó dos días hasta el jueves.

Jennifer Safavian, CEO de América, que representa a los principales automovilistas extranjeros que trabajan en los Estados Unidos, dijo que las nuevas acciones deberían ser «algunas bienvenidas para los automovilistas, pero hacer más».

Safavian le pidió a Trump que creara «atmósfera de crecimiento y control para que Estados Unidos desarrolle la fabricación estadounidense.

Los fabricantes de automóviles tradicionales de Detroit han expresado sus elogios por los cambios esperados, pero enfrentan un costo significativo.

«El presidente Trump da la bienvenida y aprecia estas decisiones. Ayuda a reducir el impacto de los aranceles en los automovilistas, proveedores y clientes». Vado El CEO Jim Forley dijo en un comunicado el martes.

El presidente de Stellantis, John Elkan, resonó esos comentarios: «El presidente Trump aprecia las tarifas establecidas por Stellantis. Estamos evaluando aún más la influencia de las políticas arancelas en nuestras actividades norteamericanas, esperamos fortalecer la competitiva industria automotriz estadounidense y estimular las exportaciones con la administración de los Estados Unidos con la administración estadounidense».

CEO de GM Mary Barra Gracias a Trump, es útil igualar los terrenos de juego para compañías como GM y se nos permite invertir en la economía de los Estados Unidos.